Bereits auf den ersten Metern fühlt sich das GLE Coupé wie ein echtes Sportcoupé an. Trotz SUV-ähnlicher erhabener Sitzposition, verbunden mit einem für Coupé-Verhältnisse äußerst weiträumigem Überblick, wähnen sich die Insassen eher im Sport- denn im Geländemodus. Der Sound weckt Erinnerungen an potente Sportwagen und garantiert im Zusammenspiel mit der spontanen und direkten Umsetzung aller Fahrbefehle ein angenehmes Kribbeln. Oder versprüht auf Wunsch eine souveräne Ruhe, gepaart mit einer unerschütterlichen fahrdynamischen Gelassenheit. Das sind normalerweise Erlebniswelten, die zwei Fahrzeuge nötig machen – ein agiles, reinrassiges Sportcoupé und einen komfortablen, gelassenen SUV. Nicht so beim neuen GLE Coupé: DYNAMIC SELECT ermöglicht erstmals eine solch hohe Spreizung der Fahrdynamik und vereint diese diametralen Erlebniswelten in einem Fahrzeug.

Bei einem Jeep stehen in der Redaktion immer alle in der ersten Reihe und möchten den Test durchführen. Wenn es um artgerechte Bewegung im Gelände geht, dann gibt es kein Halten mehr.

Zu meiner Freude war ich auserkoren zur Schwarzenbergkaserne und der dort stattfindenden Jeep Academy zu fahren und den Jeep Wrangler Rubicon unter fachkundiger Anweisung in der „Panzergrube“ zu bewegen.

Der Rubicon zeigte sich von seiner besten Seite, egal ob tief im Schlamm oder gefühlt „senkrecht“ nach oben, gab es kein Halten. Trotz des ansprechenden Geländes fühlt man sich im Rubicon immer sehr sicher und der Jeep lässt sich perfekt durch das schwere Gelände steuern. Man lernt, dass das Auto viel mehr kann als man selbst je benötigt.

Es war ein wunderschöner Tag im April 2011 als unser RAM bei der Firma Lappi in Enns zur Abholung bereit stand. Harald Lappi zeigt sich bereits vor der Bestellung als echte Ausnahme in Punkto Beratung, Freundlichkeit und Service. Einer der wenigen Händler mit echter Handschlagqualität.

Die Spannung stieg mit jedem Kilometer von Salzburg nach Enns. Würde alles klappen, alle bestellten Anbauteile auch wirklich da sein und die Abdeckung in Wagenfarbe perfekt lackiert sein? So vergingen die Kilometer sogar auf der in Österreich auf 130 beschränkten Autobahn wie im Flug.

Es sollte ein ruhiger Tag werden und keiner dachte an einen kurzfristigen Fahrzeugtest als das Telefon in der Redaktion klingelte und ich eigentlich nur um Hilfe beim fotografieren eines Fahrzeuges gebeten wurde.

Natürlich half ich gerne und setzte mich sofort in dem RAM und traf mich mit Fotografen Franz Müller bei der Firma Pappas in Salzburg. Selbst ein reiner V8 Fan und mit allem unter 300 PS nicht wirklich glücklich nahm ich den Schlüssel für den Jeep Renegade emotionslos entgegen und führ mit Fotografen am Beifahrersitz und Equipment auf der Rückbank los.