Donkervoort P24 RS

Donkervoort präsentiert den neuen P24 RS – radikale Leichtbau-Philosophie trifft auf 600 PS und kompromisslose Fahrdynamik

Lelystad, Niederlande – Mit dem neuen P24 RS stellt der niederländische Supersportwagenhersteller Donkervoort sein bislang emotionalstes, technologisch fortschrittlichstes und fahrerorientiertestes Modell vor. Der auf 150 Exemplare limitierte Supersportwagen verbindet extreme Leichtbauweise, kompromisslose Fahrdynamik und modernste Antriebstechnologie mit der traditionsreichen Philosophie der Marke: maximaler Fahrspaß ohne elektronische Filter.

Mit einem Trockengewicht von lediglich 780 Kilogramm bleibt der P24 RS deutlich unter der Ein-Tonnen-Grenze und erreicht ein außergewöhnliches Leistungsgewicht von 770 PS pro Tonne. Die Auslieferungen des neuen Modells beginnen im April 2026.

Fahrer im Mittelpunkt

Der P24 RS wurde konsequent um den Fahrer herum entwickelt. Donkervoort verzichtet bewusst auf viele elektronische Assistenzsysteme, um ein möglichst unmittelbares Fahrerlebnis zu ermöglichen. Serienmäßig gibt es weder automatische Schlupfregelung, Torque Vectoring noch eine elektrische Servolenkung. Stattdessen setzt das Fahrzeug auf mechanische Präzision und direkte Rückmeldung von Fahrwerk und Reifen.

„Der Schlüssel zu allem, was wir tun, ist die konsequente Reduzierung von Gewicht und Massenträgheit“, erklärt CEO Denis Donkervoort. „Je leichter ein Auto ist, desto intensiver wird die Verbindung zwischen Fahrer, Maschine und Straße.“

Mit einer möglichen Querbeschleunigung von bis zu 2,3 g gehört der P24 RS zu den fahrdynamisch extremsten straßenzugelassenen Supersportwagen seiner Klasse.

Neuer Power-to-Choose-V6

Im Zentrum des Antriebs steht ein komplett neu entwickelter 3,5-Liter-V6-Biturbo-Motor mit der sogenannten Power-to-Choose-Technologie (PTC). Das Aggregat leistet maximal 600 PS (441 kW) und stellt ein Drehmoment von 800 Nm bereit.

Besonderheit: Fahrer können zwischen 400, 500 oder 600 PS Leistungsstufen wählen. In Verbindung mit dem geringen Fahrzeuggewicht entsteht eine außergewöhnliche Kombination aus Leistung, Agilität und direkter Gasannahme.

Der P24 RS beschleunigt in 7,4 Sekunden von 0 auf 200 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.

Technische Highlights des Motors:

• alluminiumgefertigter 3.496-ccm-V6 mit Trockensumpfschmierung
• 3D-gedruckte Abgaskrümmer und Carbon-Ansaugtrakt
• Billet-Turbolader mit Kugellagern für extrem schnelle Reaktionszeiten
• wassergekühlte, 3D-gedruckte Ladeluftkühler aus der Formel-1-Technologie

Das gesamte Triebwerk wiegt weniger als 170 Kilogramm.

Leichtbau als Grundprinzip

Donkervoort bleibt seiner Leichtbauphilosophie treu und kombiniert ein Hybridchassis aus Aluminiumrohren und Ex-Core-Carbonfaser mit innovativen Strukturkomponenten.

Eine zentrale Innovation ist die Fort-Ex-Frontstruktur, ein nur 9 Kilogramm leichter Carbon-Hilfsrahmen, der Fahrwerk, Kühlung und Aerodynamikelemente integriert und gleichzeitig als Crashschutz für das Hauptchassis dient.

Für maximale Fahrpräzision verfügt der P24 RS über:

• Doppelquerlenker-Vorderachse
• Mehrlenker-Hinterachse
• aktive Tractive-Dämpfer mit einstellbarer Fahrhöhe
• optional Carbon-Keramik-Bremsen

Speziell entwickelte Nankang CR-S-Hochleistungsreifen übertragen die Kräfte auf die Straße.

Aerodynamik mit innovativer Lichttechnik

Das Design des P24 RS interpretiert die klassische Donkervoort-Form mit freistehenden Vorderrädern neu und verbindet sie mit moderner Aerodynamik.

Eine Weltneuheit sind die ausschwenkbaren „Aero Blade“-Scheinwerfer. Die Abblendlichter bleiben im Kühlergrill verborgen und klappen bei Bedarf seitlich aus, wodurch der Luftwiderstand reduziert wird.

Der Großteil des Abtriebs wird über den Fahrzeugboden erzeugt. Optional ist ein abnehmbares Aero-Paket erhältlich, das zusätzliche Corner-Wings an Front und Heck umfasst. Dieses Paket erzeugt bei 250 km/h rund 90 Kilogramm Abtrieb, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu reduzieren.

Puristischer Innenraum mit überraschender Alltagstauglichkeit

Auch im Innenraum steht der Fahrer im Mittelpunkt. Donkervoort setzt bewusst auf haptische Bedienelemente und Drehregler, um Ablenkungen zu minimieren. Ergänzt wird das Cockpit durch ein digitales Instrumentendisplay und eine optionale Halterung für ein iPad Mini als Multimedia-System.

Leichte Recaro-Sitze bieten Platz für Fahrer bis zu 2,05 Meter Körpergröße. Die Sechspunktgurte sind sowohl für Straße als auch Rennstrecke homologiert.

Das Twin-Targa-Dach aus Carbonfaser besteht aus zwei abnehmbaren Dachsegmenten. Hinter den Sitzen befindet sich zudem ein Gepäckraum mit 298 Litern Volumen – ein ungewöhnlich praktischer Wert für einen Supersportwagen dieser Klasse.

Exklusivität aus Familienhand

Donkervoort wurde 1978 von Joop Donkervoort gegründet und wird heute von seinem Sohn Denis Donkervoort geführt. Das Unternehmen mit Sitz in Lelystad (Niederlande) hat bislang rund 1.700 Fahrzeuge produziert.

Mit dem P24 RS setzt die Marke ihre Tradition extrem fahrerorientierter Supersportwagen fort und schlägt zugleich ein neues technologisches Kapitel auf.

Mehr als 50 der geplanten 150 Fahrzeuge wurden bereits vor der offiziellen Markteinführung an Kunden in Europa, den USA und dem Nahen Osten verkauft.

Der P24 RS verkörpert damit mehr denn je das Markenmotto von Donkervoort: „Living the Drive.“

Weitere Informationen: www.donkervoort.com

Bildrechte: Bild(er) beigestellt durch: Donkervoort

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